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圣思恩(北京)新型材料科技有限公司,专注于地面修补砂浆、高强灌浆料、环氧树脂砂浆、混凝土增强剂、聚合物修补砂浆、支座灌浆料、地面修补砂浆、道路修补料、丙乳砂浆、双组份聚合物砂浆等产品应用技术的探索与研究。

    邯郸地面修补砂浆 水泥水泥道路修补料厂 地面坑洼修复

    更新时间:2022-08-12   浏览数:15
    所属行业:添加剂 混凝土添加剂 砂浆
    发货地址:北京市昌平区  
    产品数量:9999.00吨
    单 价:1500.00 元/吨 起
    产品特性早强、高强、自流平 功能混凝土地面修补 材质水泥 使用范围混凝土道路 修补范围起皮起砂、麻面、露石子、裂缝 产地北京/河北 规格40Kh/袋 抗压强度2h≥20Mpa 抗压强度28d≥50Mpa 用量2.2吨/立方 保质期6个月 发货地全国发货
    水泥地面起砂大部分都是由于水泥配比轻、沙子质量不好、后期的养护不当造成的,道路修补料可以很好的解决这些病害问题,其实防患于未然才是重中之重。道路修补料流动性好,没有施工经验也可以施工。只需要将地面清理干净,然后直接把砂浆铺在受损地面上就可以了。
    道路快速修补砂浆注意事项
    1、严禁在大风天及阴雨天施工。
    2、修补完成后,用手触摸材料表面硬化后进行洒水再用塑料布进行覆盖养护,施工面四周做好警示和遮挡,防止修补遭到破坏。
    3、在摊铺坑槽时必须用切割机把坑槽四周棱角部位打磨成斜面,增加材料与坑槽表面的接触面。
    4、 如坑槽深度较深,应把本材料与石子按1:1进行搅拌,在做以填充修补。
    5、如大面积进行刮抹施工时,当材料固化后应及时切割伸缩缝。望各位客户严格按照操作流程进行施工和养护。
    6、切勿低于10℃时进行施工,施工温度在10-35℃,温度15~30℃,结硬前应避免风吹日晒。
    水泥水泥道路修补料厂
    粘接性能
    利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后的粘接强度可达到1.7Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
    水泥水泥道路修补料厂
    道路快速修补砂浆施工工艺
    清理→凿毛→清扫→水润→涂刷界面剂→搅拌→刮涂→养护
    1、清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分踢掉。
    2、凿毛:对低于3的部位、过于平整的部位和有油污的部位进行凿毛处理。
    3、清扫:用气泵对地面的浮土等杂物清扫干净后用高压水冲洗设备将地面冲刷,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
    4、涂刷界面剂:作业面冲洗干净后,待表面自然干透后涂刷界面剂进行封闭处理,涂刷时应横纵各一遍,遍干燥后方可涂二遍,确保截面效果。防止施工时因作业面吸水造成起泡。待界面剂自然干透后进行下一步操作。
    5、如不涂刷界面剂,施工前必须用水浸泡作业面2~4小时,将作业面充分润透,直至不再渗水为止。施工前将水清理干净,施工时必须保持作业面是在无明水润湿状态下进行。
    6、基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。
    7、搅拌:严格按比例进行加水搅拌。搅拌器可采用手持试搅拌机或圆盘式搅拌机。搅拌时,将称好的水倒入容器内,边加料边搅拌,直至搅拌均匀。夏季施工,视环境温度变化可再适当加入少量水,以便于施工。一次搅拌不要过多,搅拌好的材料应在15分钟内用完。
    8、刮涂:将搅拌好的砂浆均匀倒在作业面上,用消泡滚筒摊平即可。
    9、养护:修补40分钟后或表面硬化后对表面进行洒水养护,持续保持湿润状态。润湿后立即覆膜。
    10、施工完毕后2h即可开放交通。
    水泥水泥道路修补料厂
    施工流程
    1路缝清理,对老路面要清除已经老化的填缝料及缝内杂物,新路面应清除缝内水泥浆,并保持缝内于燥、干净;
    2材料熔化,将材料切割成大小适中方块,放入热熔器中用小火加热,方块越小,加热越快。加热过程要不断搅拌,缓慢升温,熔化温度控制在110~130度左右,加热过程中如发现冒黄烟、浓烟,泛起大量沸腾状泡沫,说明此时加热升温速度过快或温度过高,应立即退火,加速搅拌;
    3灌缝施工,用石粉或粘土等混合成厚浆涂在缝平面两侧,用去头喷壶、水舀或其它工具,将熔化好的材料灌入缝内,可以在施工同时向容器中添加材料,连续作业,节约时间,提率;
    4路面清扫,填缝料要保持与路面齐平或略低,多余材料用铲刀铲除,以保证行车舒适。
    水泥水泥道路修补料厂
    圣思恩(北京)新型材料科技有限公司路面修复材料涵盖多种型号,可无损修复水泥路面的起灰、起砂、起皮、露石子、裂缝、麻面、蜂窝路面病害,桥梁伸缩缝、高铁无砟轨道等深度修复,具有技术、通车速度快、高度耐磨、高自密实度、高抗折、与原始路面相溶基本无色差等诸多特点。
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