昆明路面修补砂浆 桥梁修补砂浆公司 桥梁破损修补

高强聚合物砂浆，主要适用于混凝土结构的空洞、蜂窝、破损、剥落、露筋等表面损伤部分的修复，以回复混凝土结构良好的使用性能。也可作为碳纤维加固找平砂浆、高性能砌筑砂浆以及建（构）筑物适用钢绞线加固的抹灰找平保护砂浆。该产品因加有多种高分子聚合物改性剂、胶粉及抗裂纤维。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗渗性、抗剥落性、抗冻融性、抗碳化性、抗裂性、钢筋阻锈性能并具有高强度等性能。
聚合物加固砂浆·具有很好的高渗透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能，对各种材料都有很好的粘合力。·高强聚合物砂浆是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土复合材料；·抗压强度高，固化迅速，粘接性能好；有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，绿色环保。·施工步骤简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期，可确保经济性，新型灰浆解决了以往有机材料在加固应用中耐高温耐老化的问题，质量得到提高。

聚合物修补砂用途
       路面修补
市政公路，省道国道，高速公路等路面缺陷是常有的事，采用高性能聚合物修补砂浆施工方便，固化快速，可以短时间内实现通车。
　   地铁修补
地铁站及隧道内常见的混凝土缺陷是高性能聚合物修补砂浆发挥的重要场所。
　   缺陷修补
建筑结构的露筋、蜂窝、麻面、剥蚀等缺陷修补
　   机场跑道修补
机场跑道拥有更加严格的要求，需要施工时间段，固化快，有效与原路面形成整体，经久耐通等。
　   结构破损修补
结构破损修补需要有符合原结构的抗压强度、粘结性能等高要求，普通砂浆无法达到这些要求。
　   碳纤维材料加固保护层
  采用碳纤维布或碳纤维板加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰，有效传递应力，使加固材料与聚合物砂浆形成一个受力整体。
　    粘钢加固保护层
采用粘钢加固或灌钢加固后，使用聚合物加固砂浆对其进行覆盖保护层，能保护加固材料不受外部环境干扰。
　 钢丝绳网片加固
预紧张钢丝绳网片加固需要更高性能的应力传递，钢丝绳网片通过与喷抹20mm-60mm厚度加固型聚合物砂浆形成的叠合层实现与构件实现整体受力，起到对既有混凝土结构加固补强作用；
　 钢筋网聚合物加固
钢筋网片水泥砂浆加固还具有非常好的耐腐蚀性能和耐久性能。经施工试验表明，钢丝(筋)网水泥砂浆加固修补混凝土结构有良好的耐腐蚀性及耐久性，可以抗拒建筑物经常遇到的各种酸、碱、盐对结构物的腐蚀。
  　其他加固修补
高性能聚合物砂浆用途广泛，特别是在建筑加固领域，大部分的加固方法中都能看到聚合物砂浆的身影。

聚合物修补砂浆 优点
抗压强度高，固化迅速，粘接性能好; 有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线
聚合物修补砂浆 特点
既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆

所谓聚合物砂浆，是指在建筑砂浆中添加聚合物粘结剂，从而使砂浆性能得到很大改善的一种新型建筑材料。 其中的聚合物粘结剂作为有机粘结材料与砂浆中的水泥或石膏等无机粘结材料地组合在一起，大大提高了砂浆与基层的粘结强度、砂浆的可变行性即柔性、砂浆的内聚强度等性能。聚合物的种类和掺量则在很大程度上决定了聚合物砂浆的性能。 聚合物砂浆是保温系统的核心技术，主要用于聚苯颗粒胶浆，已经EPS薄抹灰墙面保温系统的抹面。 另外还有一类聚合物防水砂浆，可用于平立面防水层等部位。

在混凝土或砖石结构的立面和钢结构的表面上做整体面层时，应分两次进行，每次的间隔不应少于24h。当进行蕞后一次抹面时，应一次抹平，不得反复抹压
本产品施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染
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